10 κίνητρα τιμών, μπορούν να κάνουν τη μάρκα ηλεκτρικών αυτοκινήτων να πάει στον παράδεισο!

Τέσσερα είδη όπως είναι γνωστό σε όλους, ο ηλεκτροκινητήρας, η μπαταρία, ο φορτιστής, ο ελεγκτής, καθώς και ο κινητήρας, το πλαίσιο, τα πολυτελή και πλαστικά μέρη. Από το όχημα έχει αυξηθεί η τιμή των πρώτων υλών, η αύξηση της τιμής του χαλκού, του μολύβδου ή η αύξηση της τιμής του καουτσούκ, των πλαστικών σωματιδίων, της αύξησης της τιμής του αλουμινίου, του χάλυβα, της αύξησης της τιμής του ενοικίου, του τεχνητού άνοδος της τιμής, των ναύλων, ακόμα και της τιμής του Μπομπ Σφουγγαράκη!

Α, αδερφέ μου! Ακόμα και οι άνθρωποι ζουν; Ο κατασκευαστής δεν ζει; Οι έμποροι ζουν;

Οι τιμές των πρώτων υλών, τα ηλεκτρικά οχήματα (δύο γύρους για να γυρίσουν) οι αυξήσεις των τιμών θα είναι από 100 γιουάν έως 1500 γιουάν, ορισμένες μάρκες μπορούν να υποστούν τους κινδύνους του πληθωρισμού, μερικές δεν είναι τόσο τυχερές, κάτω από την έκρηξη, ποιες μάρκες θα μπορούσαν να αποδεκατιστούν;

1, δεν έχει τα δικά του βασικά προϊόντα, δείτε τι κάνουν οι άλλοι αυτό που κάνετε εσείς. Καμία διαφοροποίηση προϊόντων, μόλις έρχεται ο πόλεμος τιμών, η μάρκα ηλεκτρικών αυτοκινήτων.

2, το κόστος αγοράς είναι υψηλό. Δεδομένου ότι δεν υπάρχουν πωλήσεις, το κόστος αγοράς αξεσουάρ είναι σημαντικά υψηλότερο από τους ομοτίμους.

3, για να κόψετε τις γωνίες, η ηλεκτρική ποιότητα δεν είναι εγγυημένη.

4, οι έμποροι πληρώνουν χρήματα εγγύησης με εξαπάτηση για να αποκτήσουν κεφάλαιο κίνησης, μόλις εμφανιστεί πρόβλημα παρτίδας, μόλις έφυγε. Οι έμποροι έπρεπε να μηνύσουν συμβόλαιο απάτης με xyz.

5, δεν υπάρχει σύγχρονη σκέψη διαχείρισης, το Διαδίκτυο, δεν καταλαβαίνω δεν καταλαβαίνω την ακριβή οικονομία μεριδίου μάρκετινγκ, δεν ξέρω ότι η μικροηλεκτρική μάρκετινγκ μπορεί να είναι ασύμμετρη. Επομένως, είναι δύσκολο να ρυθμίσετε γρήγορα κανάλια πωλήσεων, να αυξήσετε το κόστος χρόνου, να χάσετε την καλή ευκαιρία.

6, δεν υπάρχει σαφής στόχος, να μην δημιουργηθεί ένας μικρός στόχος, καμία αποσύνθεση στόχου, να γίνουν 1000, να γίνουν άλλα εκατομμύρια!

7, καμία αίσθηση της υπηρεσίας, τα χέρια των χρημάτων κερδίζουν, δεν είναι πρόθυμοι να πάρουν υπηρεσία, να οδηγήσει σε παράπονα από τους αντιπροσώπους, χαμηλότερη ηλεκτρική φήμη.

8, δεν έχει τη δική της ομάδα πωλήσεων, η αναγνωρισιμότητα της μάρκας είναι κακή.

9, δεν καταλαβαίνω την εθνική κατάσταση, κοντόφθαλμος.

Αυτοί οι λόγοι θα μπορούσαν να κάνουν κάποια μάρκα ηλεκτρικών αυτοκινήτων να πάει στον παράδεισο. Απέτυχε πέρυσι σε περισσότερες από 30 ηλεκτρικές αποθήκες, το 2017, θα συνεχίσει να ανακατεύει το κατάστρωμα. Απλά για να δούμε ποιος μπορεί να ενσωματώσει πόρους, ποιος είναι ισχυρός, δείτε ποιος μπορεί να αντέξει. Οι έμποροι ηλεκτρικών αυτοκινήτων για να επιλέξουν μάρκα, πρέπει να είναι προσεκτικοί.